Могущество России прирастает Сибирью

Во Владивосток вложены миллиарды: аэропорт, дороги, мосты, кампус университета на Русском острове. За три года город преобразился. Это жизненно необходимо для России. Отцы основатели нашей страны понимали необходимость держать узловые порты: Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Севастополь, Санкт-Петербург. Удерживая их, Россию не разорвут. Юго-восток России укрепили неприступной Владивостокской крепостью http://frogov.livejournal.com/23133.html

Сейчас другое время, другие технологии, другие требования, и Владивосток, пусть и лучшей для своего времени крепостью в мире, уже не защитить. Крепость теперь имеет историческое, научно-военное, туристическое значение.
Университет ориентирован на изучение биологических и минеральных ресурсов Мирового океана и Азиатско-Тихоокеанского региона, создание энергетических и комических технологий, медицина и фармакология, судостроение и морская техника, нефтехимия и нефтепереработка. Потенциал университета велик и хорошо, если бы его удалось реализовать. Университет может быть базой для развития технологических трансфертов со странами АТР.

Самый южный город России Владивосток – это европейский город в Азии, в котором имеется современная инфраструктура (аэропорт, дороги, городской транспорт, гостиницы, банки). У него есть все предпосылки стать финансово-экономическим связующим центром Европы и Азии.

В радиусе всего в тысячу километров с центром во Владивостоке располагаются самые развитые страны АТР (Китай, Корея, Япония), где проживает более 300 млн человек и находятся важнейшие центры мирового производства.

Год назад официальными лицами была озвучена возможность создания во Владивостоке оффшорной зоны. Деловые круги города увидели в этом предложении хорошую перспективу. Это может быть механизмом деоффшоризации российской экономики. Своего рода льготным коридором для возвращения денег в страну. У нас деньги будут работать эффективнее. Это привлекло бы потенциальных инвесторов, которые могли бы вложить в регион деньги, переведя их с мирового рынка капиталов.

К сожалению, пока эта идея развития не получила.
Исторические российские власти понимали важное положение региона. На Дальнем востоке проблемой была немногочисленность населения. Формировались соответствующие цели развития и пути их достижения. Во Владивостоке в конце ХIХ – начале ХХ веков (1861-1909 гг.) был режим порто-франко (итал. porto franco - свободный порт, то есть приморская гавань, пользующаяся правом беспошлинного ввоза заграничных товаров и вывоза туземных), в 1920-е годы – особый режим создания иностранных концессий. Сейчас масштабно и стремительно развиваются соседние страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Необходимо соответствовать вызовам времени. Российский Тихоокеанский регион отстает в развитии. Надо ситуацию менять, иначе Россия может потерять Сибирь и Тихоокеанский регион.
Что можно сделать?

Программа минимум – сохранить то, что есть. Добиться того, чтобы ситуация не ухудшалась, и из региона не было бы оттока населения. Ведь, 100 лет назад Приморье было привлекательным для людей, и они ехали сюда. Их привлекала свободная экономика, основанная на массовой инициативе частных лиц. Теперь это называется «малым и средним» бизнесом.
Непременными должны быть следующие шаги.
1. Налоговые каникулы для малого и среднего бизнеса.
2. Раздача земли под строительство индивидуальных домов.
3. Разрешение на сдачу добытой рыбы и марикультурной продукции в России.
4. Снижение тарифов естественных монополий. Отмена посредников по распределению электроэнергии и гидроресурсов.
5. Развитие коммуникаций с европейской частью России, включая отмену роуминга для сотовой связи.
Это позволит без существенных государственных затрат региону развиваться. Важно, чтобы чиновники не мешали.