Российские учёные научились получать бензин и дизель из пластика

Adidas Originals NMD R3, Adidas Originals NMD Ri sneak a peek at this web-site.
Nike Air Max Preschool Boy, Nike Air Max 97 Preschool Nike Air Max Preschool Boy, Nike Air Max 97 Preschool
Поиск по сайту www.EAST-ECO.com

Российские учёные научились получать бензин и дизель из пластика
Об этом сообщило Сибирское отделение РАН. Специалисты Института химии нефти разработали технологию переработки пластиковых отходов в топливо при температуре 475 °C — по словам разработчиков, процесс практически безотходный.

НОВОСИБИРСК, 28 октября. /ТАСС/. Российские ученые из Института химии нефти СО РАН придумали, как превращать пластиковые отходы в настоящее топливо. Такого эффекта удалось достичь благодаря химической реакции при нагреве до 475 градусов Цельсия. Об этом сообщает официальное издание СО РАН "Наука в Сибири".

"Суть метода заключается в расщеплении длинных углеводородных цепей при высоких температурах. Точно так же из тяжелых фракций нефти получают легкие. Механизм процесса в обоих случаях схож: длинные полимерные цепи пластика, как и углеводороды нефти, разрушаются, превращаясь в жидкий продукт. Разница лишь в исходном агрегатном состоянии: твердый пластик под воздействием тепла переходит в жидкую фазу. Наша цель состояла в том, чтобы организовать переработку пластика и превратить отход в полезный ресурс", - приводит издание слова младшего научного сотрудника ИХН СО РАН Ульяны Фроловой.

Как отмечает издание, благодаря разработанной химиками технологии процесс получения топлива становится практически безотходным. Ключевая особенность в использовании твердого углеродного остатка - кокса, который обычно выбрасывают. Ученые применяют его как катализатор прямо в реакторе. Это повышает эффективность переработки и смещает выход продукта в сторону бензиновой фракции. Кроме этого, в пластике изначально нет серы, что позволяет снизить нагрузку на атмосферу заметно снижается, поскольку при производстве не образуется сероводород.

Из отходов специалисты получают сразу несколько востребованных видов топлива, в том числе дизель, доведенный гидропереработкой до характеристик зимнего класса 0, пригодного даже для суровых условий. При этом побочный продукт - кокс - предлагается использовать не только как катализатор, но и как сорбент, то есть находить ему дополнительное применение. В перспективе такой подход помогает одновременно решать проблему пластиковых отходов и создавать полезный ресурс.

Источник: https://tass.ru/nauka/28263045